Gumiabroncsnyomás-mérő
A gumiabroncsnyomásmérőegy eszköz a járművek gumiabroncsnyomásának mérésére. Háromféle gumiabroncsnyomás-mérő létezik: tollnyomásmérő, mechanikus mutatós gumiabroncsnyomás-mérő és elektronikus digitális gumiabroncsnyomás-mérő, amelyek közül a digitális gumiabroncsnyomás-mérő a legpontosabb és legkényelmesebben használható.
A légnyomás a gumiabroncs élettartamát határozza meg, a túl magas és túl alacsony nyomás lerövidíti az élettartamát. Ha a légnyomás túl alacsony, a karkasz deformációja fokozódik, és a gumiabroncs oldala hajlamos a repedésekre, hajlékony mozgásra, ami túlzott hőtermelést eredményez, ami a gumi öregedését, a kordfáradást, a kordszakadást okozza.
Bemutatkozás
A túl alacsony légnyomás a gumiabroncs talajfelszínének gyorsulását és a váll kopását okozhatja. Ha a légnyomás túl magas, a gumiabroncs kordszála túlzottan megnyúlik és deformálódik, a gumiabroncs testének rugalmassága pedig csökken, ami növeli az autó terhelését vezetés közben. Ugyanakkor a túl magas légnyomás felgyorsítja a gumiabroncs koronájának kopását és csökkenti a gördülési ellenállást. A gumiabroncsnyomás-mérő pontosan méri a gumiabroncsnyomást, így folyamatosan figyelemmel kíséri a gumiabroncsnyomást, hogy biztosítsa a vezetési biztonságot. A legjobb, ha autópályára indulás előtt ellenőrizzük. A gumiabroncsnyomás-mérők főként a következőkre oszlanak: toll típusú gumiabroncsnyomás-mérő, mechanikus mutatós gumiabroncsnyomás-mérő és elektronikus digitális gumiabroncsnyomás-mérő, három esetben a digitális gumiabroncsnyomás-mérő értéke a legpontosabb és a legkényelmesebben használható.
Hogyan kell megmérni a gumiabroncsok nyomását
A legtöbb benzinkút fel van szerelve szivattyúberendezésekkel ésgumiabroncs-javító szerszámok.A legegyszerűbb karbantartás olyan, mint egy gumiabroncsnyomás-ellenőrzés. Ami a gumiabroncs légnyomását illeti, a becslések szerint 10 százalék elegendő egy normál ellenőrzéshez. Ha a gumiabroncsnyomás nem elég: az autó nem megy gyorsan, érezhető a fáradt olaj, a vezetés lomha; ha a gumiabroncsnyomás túl magas: az abroncs nagyon erősnek tűnik, de a középső része túl kopott lesz, a vezetés lebegőnek fog tűnni; egyébként. A gyári konfigurációs tartományban lévő légnyomás a gumiabroncs legnagyobb és legegyenletesebb érintkezési felületét eredményezi, így egyenletes hajtóerőt és egyenletes kopást biztosít.
Közzététel ideje: 2022. dec. 05.
