Gumiabroncs nyomásmérő
A gumiabroncs nyomásmérőegy eszköz a jármű abroncsnyomásának mérésére.Háromféle abroncsnyomásmérő létezik: tollas abroncsnyomásmérő, mechanikus mutatós abroncsnyomásmérő és elektronikus digitális abroncsnyomásmérő, amelyek közül a digitális abroncsnyomásmérő a legpontosabb és legkényelmesebb használni.
A légnyomás az abroncs élettartama, a túl magas és túl alacsony lerövidíti annak élettartamát.Ha a légnyomás túl alacsony, a szövetváz deformációja megnő, és a gumi oldala hajlamos a repedésre, hajlító mozgásra, ami túlzott hőképződést eredményez, ami gumiöregedést, zsinór kifáradást, zsinórszakadást okoz.
Bemutatni
túl alacsony a légnyomás, a gumiabroncs talajfelülete növelheti a sebességet a gumiabroncs vállának kopásához.Ha a légnyomás túl magas, a gumiabroncs zsinór túlzottan megnyúlik és deformálódik, és csökken az abroncstest rugalmassága, ami növeli az autó terhelését vezetés közben, ugyanakkor a túl magas légnyomás felgyorsul. a gumiabroncs korona kopását, és csökkenti a gördülési ellenállást.A gumiabroncs nyomásmérője pontosan tudja mérni a gumiabroncs nyomását, így folyamatosan figyeli a gumiabroncs nyomását, így biztosítva a vezetés biztonságát.A legjobb, ha megnézed, mielőtt elindulsz az autópályára.A gumiabroncs nyomásmérő főként a következőkre oszlik: Pen-típusú abroncsnyomás-mérő és mechanikus mutatós gumiabroncs-nyomásmérő és elektronikus digitális gumiabroncs-nyomásmérő három, digitális abroncsnyomás-mérő értéke a legpontosabb, a legkényelmesebb a használata.
Hogyan mérjük a gumiabroncs nyomását
A legtöbb benzinkút szivattyús berendezésekkel ésgumijavító szerszámok.A legegyszerűbb karbantartás olyan, mint egy guminyomás-ellenőrzés.Ami a gumiabroncs légnyomását illeti, a becslések szerint 10 százalék elegendő egy normál ellenőrzéshez.Ha a gumiabroncsok nyomása nem elegendő: az autó nem halad gyorsan, érezni kell a fáradt olajat, a vezetés lomha;ha a gumiabroncs nyomása túl magas: az abroncs nagyon erősnek tűnik, de a középső része túlságosan kopott, vezetés közben lebegő érzés lesz;másképp.A légnyomás a gyári konfigurációs tartományban a gumiabroncs legnagyobb és legegyenletesebb érintkezési felületét eredményezheti, így az egyenletes átviteli hajtóerő, egyenletes kopás.
Feladás időpontja: 2022. december 05