Alapvető paraméterek:
Egy kerék számos paramétert tartalmaz, és minden paraméter befolyásolja a jármű használatát, ezért a kerék módosítása és karbantartása előtt ellenőrizze ezeket a paramétereket.
Méret:
A kerékméret valójában a kerék átmérője, gyakran halljuk, hogy 15 hüvelykes kerék, 16 hüvelykes kerék, ahol a 15,16 hüvelyk a kerék méretére (átmérőjére) utal. Általánosságban elmondható, hogy egy autóban a kerékméret és a defekttűrő képesség nagy, ami nagyon jó vizuális feszültséghatást kelthet, de a jármű irányíthatóságában is megnő a stabilitás, de ehhez további problémákat is okoz a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Szélesség:
PCD és furat helye:
Kerék A szélességet J-értéknek is nevezik. A kerékszélesség közvetlenül befolyásolja a gumiabroncsok kiválasztását. Ugyanazon méretű gumiabroncsoknál a J-érték eltérő, a gumiabroncs defekttűrő képessége és szélessége is eltérő.
A PCD szakmai elnevezése a osztásátmérő, ami a kerék közepén lévő rögzített csavarok közötti átmérőre utal. Általánosságban elmondható, hogy a kerék nagy furatai 5 és 4 csavar hosszúak, de a csavarok távolsága változó, ezért gyakran halljuk a 4X103, 5X114.3, 5X112 kifejezéseket. Például az 5X114.3 azt jelenti, hogy a kerék PCD-je 114,3 mm, a furat pedig 5 csavarból áll. A kerék kiválasztásánál a PCD az egyik legfontosabb paraméter, biztonsági és stabilitási szempontok miatt a legjobb PCD-t és az eredeti keréktárcsa frissítését választani.
Eltolás:
Az eltolás, közismert nevén ET-érték, a kerékcsavar rögzített felülete és a geometriai középvonal (kerék keresztmetszetének középvonala) közötti távolság. Ez azt jelenti, hogy az egyszerű kerék középső rögzített csavarjának illeszkedése és a teljes kerékgyűrű középpontja közötti pontkülönbség. Az ET-érték a módosítás után bemélyedéses vagy kifelé kiálló keréknél előnyös. Az ET-érték pozitív egy személygépkocsinál, és negatív néhány járműnél és néhány dzsipnél. Például, ha egy 40-es ET-értékű autóeltolódást ET45-ös kerékre cserélik, a kerék vizuálisan jobban be fog húzódni a kerékjáratba, mint az eredeti. Természetesen az ET-érték nemcsak a vizuális változásokat befolyásolja, hanem a jármű kormányzási jellemzőivel is, a kerék helyzetének szöge is összefügg. A túl nagy eltolási hézag rendellenes gumiabroncs-kopáshoz, csapágykopáshoz, sőt, a fékrendszer nem fog megfelelően működni a keréken. A legtöbb esetben ugyanazon márkájú, azonos típusú kerék eltérő ET-értékeket kínál. A módosítás előtt átfogó tényezőket kell figyelembe venni. A legbiztonságosabb eset az, ha a módosított kerék ET-értékét az eredeti ET-értékkel megegyező értéken tartjuk, a fékrendszer módosítása nélkül.
Középső lyuk:
A középső furat az a rész, amely a járműhöz rögzíthető, azaz a kerék középpontjának és a kerék koncentrikus körének helyzete. Az átmérő itt befolyásolja, hogy a kereket úgy tudjuk-e felszerelni, hogy a kerék geometriai középpontja illeszkedjen (bár a kerékpozicionálóval módosítható a furatok távolsága, de az ilyen jellegű módosításoknak kockázatai vannak, a felhasználóknak óvatosnak kell lenniük a kipróbálásával).
Kiválasztási tényezők:
Három tényezőt kell figyelembe venni a kerék kiválasztásakor.
Méret:
Ne növelje vakon a kerékméretet. Vannak, akik az autó teljesítményének javítása érdekében a kerékméret növelésével próbálják növelni a kerékméretet. Ha a gumiabroncs külső átmérője nem változik, a nagy kerékmérethez széles és lapos gumiabroncsok illeszkednek. Az autó oldalirányú kilendülése kicsi, a stabilitás javul, mint egy szitakötőé a kanyarodáskor, amikor a víz elsiklik mellette. De minél laposabb a gumiabroncs, minél vékonyabb a vastagsága, annál rosszabb a csillapítási teljesítmény, és a kényelem is nagyobb áldozatokat kell hoznia. Ezenkívül egy kis kavicsos úton és egyéb útakadályokon a gumiabroncsok könnyen megsérülhetnek. Ezért a vakon a kerékméret növelésének költségeit nem lehet figyelmen kívül hagyni. Általánosságban elmondható, hogy az eredeti kerékmérethez képest egy vagy két számmal a legmegfelelőbb növelni.
Távolság:
Ez azt jelenti, hogy nem választhatod ki tetszés szerint a kedvenc alakzatodat, hanem a technikus tanácsát is követve mérlegelheted, hogy a három távolság megfelelő-e.
Alak:
A bonyolult, sűrű felni valóban szép és elegáns, de könnyű elutasítani vagy túlköltekezni autómosáskor, mert túl nehézkes. Az egyszerű felni dinamikus és tiszta. Persze, ha nem félünk a bajtól, az rendben van. A múltbeli öntöttvas felnikkel összehasonlítva a manapság népszerű alumínium ötvözet felni jelentősen javult a deformációállóságában, jelentősen csökkent a súlyában, a teljesítményveszteségében, gyorsan fut, üzemanyag-takarékos és jó hőelvezetéssel rendelkezik, így a legtöbb autótulajdonos kedveli. Itt szeretnénk emlékeztetni arra, hogy sok autókereskedő, hogy kielégítse az autótulajdonosok ízlését, az autók eladása előtt a vas felnit alumínium felnire cseréli, de az ár jelentősen megnő. Tehát gazdasági szempontból az autóvásárlás során nem számít túl sok a felni anyaga, mindenesetre a saját stílusuknak megfelelően cserélheti ki, és az áron is spórolhat.
Közzététel ideje: 2023. május 16.
