• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

A gumicsere olyan dolog, amellyel minden autótulajdonos találkozik autója használata során.Ez egy nagyon gyakori járműkarbantartási folyamat, de nagyon fontos vezetési biztonságunk szempontjából.

Mire kell tehát odafigyelni abroncscsere során, hogy elkerüljük a felesleges gondokat?Beszéljünk néhány útmutatóról a gumiabroncsok cseréjéhez.

1. Ne tévessze meg a gumiabroncs méretét

A munka elvégzésének legelső lépése az abroncs méretének ellenőrzése.A gumiabroncs speciális paraméterei a gumiabroncs oldalfalán vannak gravírozva.Az eredeti gumiabroncson szereplő paraméterek alapján választhat új, azonos méretű gumiabroncsot.

gumiarány

Az autó kerekei általában radiál abroncsokat használnak.A radiál gumiabroncsok specifikációi között szerepel a szélesség, a méretarány, a belső átmérő és a sebességkorlátozás szimbóluma.

Példaként vegye fel a fenti fotót.A gumiabroncs specifikációja 195/55 R16 87V, ami azt jelenti, hogy az abroncs két oldala közötti szélesség 195 mm, az 55 az oldalarányt jelenti, az „R” pedig a RADIAL szót jelöli, ami azt jelenti, hogy radiál abroncsról van szó.16 a gumiabroncs belső átmérője, hüvelykben mérve.A 87 a gumiabroncs terhelhetőségét jelöli, ami 1201 fontnak felel meg.Egyes gumiabroncsok sebességkorlátozási szimbólumokkal is vannak jelölve, P, R, S, T, H, V, Z és más betűkkel az egyes sebességhatárértékek jelölésére.A V azt jelenti, hogy a maximális sebesség 240 km/h (150 MPH)

2. Helyezze fel az abroncsot megfelelően

Manapság sok abroncsmintázat aszimmetrikus, vagy akár irányított.Tehát a gumiabroncsok beszerelésekor probléma van az irányítással.Például egy aszimmetrikus gumiabroncsot belső és külső mintákra osztanak fel, így ha a belső és a külső oldalak felcserélődnek, a gumiabroncs teljesítménye nem a legjobb.

 

Ezenkívül egyes gumiabroncsok egyetlen vezetővel rendelkeznek, vagyis a forgásirány meg van adva.Ha megfordítja a telepítést, akkor lehet, hogy nem lesz gond, ha normálisan kinyitjuk, de vizes élőhely helyzet esetén a vízelvezető teljesítménye nem lesz képes teljes mértékben játszani.Ha az abroncs szimmetrikus és nem egyvezetős mintát használ, akkor nem kell figyelembe vennie a belsőt és a külsőt, csak tetszés szerint szerelje fel.

889

3. Minden gumiabroncs mintának egyformának kell lennie?

Általában találkozunk ezzel a helyzettel, amikor egy gumiabroncsot kell cserélni, de a másik hármat nem kell cserélni.Ekkor valaki megkérdezi: „Ha a cserére szoruló gumiabroncs mintája eltér a másik három mintától, az befolyásolja a vezetést?”
Általánosságban elmondható, hogy mindaddig, amíg a cserélt gumiabroncs tapadási szintje (azaz tapadása) megegyezik az eredeti gumiabroncséval, nagy a valószínűsége annak, hogy nem lesz ütközés.De egy dolgot meg kell jegyezni, hogy esős időben a különböző kialakítású és mintázatú gumiabroncsok eltérő vízelvezetési teljesítményt és más tapadást mutatnak nedves talajon.Tehát ha fékez, előfordulhat, hogy a bal és a jobb kerekei eltérő tapadást kapnak.Ezért előfordulhat, hogy esős napokon hosszabb féktávot kell lefoglalni.

4. Rossz kormányzási érzés abroncscsere után?

Vannak, akik úgy érzik, hogy az abroncscsere után hirtelen könnyebbé válik a kormányzás érzése.Van valami gond?
Természetesen nem!Mivel az abroncs felülete még nagyon sima, amikor csak feltesszük a gumit, nem érintkezik kellőképpen az úttal, így nem sok a kormányzás ellenállása, amit általában vezetünk.Ám amikor a gumiabroncsot használják és a futófelülete elkopott, szorosabb lesz az úttal való érintkezése, és visszatér az ismerős kormányzás érzése.

5. A megfelelő gumiabroncsnyomás fontos

Tudjuk, hogy minél alacsonyabb a guminyomás, annál kényelmesebb lesz az utazás;minél nagyobb a guminyomás, annál göröngyösebb lesz.Vannak olyanok is, akik attól tartanak, hogy a túl magas guminyomás könnyen defektet okoz, de valójában minden eset azt mutatja, hogy ha egy autó a guminyomás miatt kilyukad, az csak azért lehet, mert túl alacsony a guminyomás és nem túlságosan. magas.Mivel a nyomás, amit egy autó abroncsa elvisel, legalább három atmoszféra felfelé halad, még ha 2,4-2,5 bar-t, vagy akár 3,0 bart is eltalál, az abroncs nem fog kifújni.
Általános városi közlekedéshez az ajánlott guminyomás 2,2-2,4 bar között van.Ha autópályán kell haladni, és a sebesség várhatóan viszonylag nagy lesz, akkor hideg abroncs állapotban 2,4-2,5 bar ütést is elérhet, így nem kell tartania az alacsony guminyomástól és a defekttől nagy sebességgel futva. .


Feladás időpontja: 2021.09.17