A gumiabroncsok cseréje minden autótulajdonossal előfordul autója használata során. Ez egy nagyon gyakori járműkarbantartási folyamat, de nagyon fontos a vezetési biztonságunk szempontjából.

Szóval, mire kell figyelni a gumiabroncsok cseréjekor, hogy elkerüljük a felesleges problémákat? Beszéljünk néhány útmutatóról a gumiabroncsok cseréjéhez.

1. Ne tévessze meg a gumiabroncs méretét

A gumiabroncs méretének megerősítése az első lépés a munka elvégzéséhez. A gumiabroncs konkrét paraméterei az oldalfalára vannak gravírozva. Az eredeti gumiabroncs paraméterei alapján választhat azonos méretű új gumiabroncsot.

Az autó kerekein általában radiál gumiabroncsokat használnak. A radiál gumiabroncsok specifikációi közé tartozik a szélesség, a profilarány, a belső átmérő és a sebességkorlátozás szimbóluma.

Vegyük példaként a fenti képet. A gumiabroncs specifikációja 195/55 R16 87V, ami azt jelenti, hogy a gumiabroncs két oldala közötti szélesség 195 mm, az 55 a méretarányt jelenti, az „R” pedig a RADIAL szót jelenti, ami azt jelenti, hogy radiál gumiabroncsról van szó. A 16 a gumiabroncs belső átmérője hüvelykben mérve. A 87 a gumiabroncs teherbírását jelzi, ami 1201 fontnak felel meg. Egyes gumiabroncsokat sebességkorlátozási szimbólumokkal is jelölnek, P, R, S, T, H, V, Z és más betűkkel az egyes sebességkorlátozási értékek jelzésére. A V azt jelenti, hogy a maximális sebesség 240 km/h (150 MPH).

2. Szerelje fel helyesen a gumiabroncsot

Manapság sok gumiabroncs-mintázat aszimmetrikus vagy akár forgásirányos. Ezért a gumiabroncsok felszerelésekor irányultsági probléma merül fel. Például egy aszimmetrikus gumiabroncs belső és külső mintázatra oszlik, így ha a belső és külső oldalak felcserélődnek, az abroncs teljesítménye nem a legjobb.

Ezenkívül egyes gumiabroncsoknak egyetlen vezetőjük van – azaz a forgásirányuk meg van adva. Ha megfordítjuk a beszerelést, akkor lehet, hogy nem lesz probléma, ha normál módon nyitjuk ki, de ha vizes élőhely van, a vízelvezetési teljesítménye nem lesz teljes mértékben érvényesülve. Ha a gumiabroncs szimmetrikus és nem egyszeresen vezető mintázatot használ, akkor nem kell figyelembe venni a belső és külső oldalt, csak tetszés szerint szereljük fel.

3. Minden gumiabroncs-mintázatnak ugyanolyannak kell lennie?

Általában azzal a helyzettel találkozunk, hogy egy gumiabroncsot ki kell cserélni, de a másik hármat nem. Ilyenkor valaki megkérdezi: „Ha a cserélendő gumiabroncsom mintázata eltér a másik három mintázatától, az befolyásolja a vezetési élményt?”
Általánosságban elmondható, hogy amíg a cserélt gumiabroncs tapadása (azaz vonóereje) megegyezik az eredeti gumiabroncséval, nagy a valószínűsége annak, hogy nem lesz semmilyen hatás. Fontos azonban megjegyezni, hogy esős időben a különböző kialakítású és mintázatú gumiabroncsok eltérő vízelvezetési teljesítményt és eltérő tapadást biztosítanak nedves talajon. Tehát fékezéskor előfordulhat, hogy a bal és a jobb kerekek eltérő tapadást kapnak. Ezért esős napokon szükséges lehet hosszabb fékutat tartani.

4. Rossz kormányérzet a gumiabroncsok cseréje után?

Vannak, akik úgy érzik, hogy a kormányzás hirtelen könnyebbé válik a gumiabroncsok cseréje után. Valami baj van?
Természetesen nem! Mivel a gumiabroncs felülete még nagyon sima, miután felhelyezték, nincs elég tapadása az úthoz, így nincs akkora kormányzási ellenállás, mint amennyit általában vezetünk. De amikor a gumiabroncsot használjuk és a futófelülete elkopik, az úttal való érintkezése szorosabb lesz, és a megszokott kormányérzet visszatér.

5. A megfelelő gumiabroncsnyomás számít

Tudjuk, hogy minél alacsonyabb a guminyomás, annál kényelmesebb az utazás; minél magasabb a guminyomás, annál rázósabb lesz az út. Vannak, akik attól is tartanak, hogy a túl magas guminyomás könnyen defektet okozhat, de valójában minden eset azt mutatja, hogy ha egy autó a guminyomás miatt defektet kap, az csak azért lehet, mert a guminyomás túl alacsony, és nem túl magas. Mivel az autó gumija legalább három atmoszférát bír el felfelé, még ha 2,4-2,5 bart, vagy akár 3,0 bart is elnyomunk, a gumi nem fog kidurranni.
Általános városi vezetéshez az ajánlott gumiabroncsnyomás 2,2-2,4 bar között van. Ha autópályán kell vezetnie, és a várható sebesség viszonylag nagy, hideg gumiabroncs állapotban elérheti a 2,4-2,5 bar értéket, így nagy sebességnél nem kell aggódnia az alacsony guminyomás és a defekt miatt.