1. Rövid bevezetés
A kiegyensúlyozó blokk a gerenda szivattyúegység fontos része, feladata a szivattyúegység kiegyensúlyozása A váltakozó terhelés különbsége a fel és le löketeknél, mivel a szamárfej viseli akerék súlyat a dugattyúszakaszra ható folyadékoszlop és a szívórúdoszlop tömege a folyadékban, valamint a súrlódás, tehetetlenség, rezgés és egyéb terhelések a szivattyúegység felfelé lökete során. Rengeteg energiát kifizetve: a szívórúd gravitációja miatt a lefelé ütés során a szamárfej csak a lefelé irányuló húzóerőt viseli. A motornak nemcsak hogy nem kell energiát fizetnie, hanem működik a motoron. Mivel a felső és az alsó löketek terhelése nagyon eltérő, a motor nagyon könnyen kiéghet, ami miatt a szivattyúegység nem működik megfelelően. A fenti problémák megoldása érdekében kiegyensúlyozó berendezést kell alkalmazni a felső és alsó löket közötti terheléskülönbség csökkentésére, hogy a berendezés normálisan működhessen.
Akerék súlya"T" típusú csavarokkal fixen kapcsolódik a hajtókarhoz. A hajtókar forgatásával körkörös mozgás történik. Egy súlya akerék súlya500-1500 kg között van. a hajtókaron. A sugárszivattyús egységben a forgattyús egyensúlyt általában nehéz gépekhez használják. Az alsó furat terhelése viszonylag nagy, és a különböző váltakozó terhelések hatására a kiegyensúlyozó blokk könnyen meglazítható. Ha a kiegyensúlyozó blokk meglazul és megcsúszik, az szivattyúzást okoz. Az olyan balesetek, mint a görbe hajtókarok, elszakadt hajtókarok és a szivattyúegységek nemcsak súlyosan károsítják a kútfej berendezését, de még a személyi biztonságot is veszélyeztetik. Ezért rendkívül fontos elemezni a szivattyúegység kiegyensúlyozó blokkjának kilazulásának okait, és megfelelő intézkedéseket tenni a balesetek előfordulásának csökkentése és a szivattyúegység berendezéseinek normál működésének biztosítása érdekében.
2. A csavar kilazulásának oka
A "T" típus fellazulásának fő okaifüles anyákamikor az olajgép működik, a következők:
(1) Elégtelen előtöltés, vagy bátorságban, hogy a csokoládé simán menjen, de afüles anyákelőre hangsúlyozni kell. A menetfeszítési nehézségek nagymértékben elfojtódnak. Aktívan törekedjen arra, hogy leküzdje a fonalra való önellátás próbáját. Nagy a befolyása, amikor agresszív harcról van szó, hogy megakadályozzuk a verseny próbáját. Nem könnyű meghúzni a csavarokat, így a kiegyensúlyozó súly könnyen meglazul.
(2) A dupla hibásdióreteszelési mód: A dupla anyás reteszelés a jelenlegi gyakorlati alkalmazásokban a menet lazulás elleni védelem gyakori formája. Előnyei a kényelmes feldolgozás, a stabilitás és a megbízhatóság, valamint a kényelmes szét- és összeszerelés. Széles körben alkalmazzák a petrolkémiai, feldolgozó- és feldolgozóiparban, de csak általános lazítási követelményeket tud teljesíteni. , A hatás hosszú ideig ismétlődő váltakozó terhelések esetén nem ideális, mivel a menetes csatlakozók közötti illeszkedés hézagillesztés, és a belső menet és a külső menet fokozatosan szorosan illeszkedik az előfeszítési folyamat során, és a külső menet érvényesül kifelé irányuló axiális erő, amely viszont a meghúzási iránnyal ellentétes súrlódási erőt hoz létre, megakadályozza a csavar kilazulását, így meghúzó szerepet játszik. A csavar és az anya közötti hézag miatt azonban a terhelés a berendezés működése során folyamatosan változik, így a belső és a külső menet között változik az előfeszítő erő, a menetes csatlakozás enyhén laza. Ez a lazaság idővel felhalmozódik, amíg a csavar le nem esik.
(3) Minősítetlen menetfeldolgozási minőség A menetes részek feldolgozási minősége nagyban befolyásolja a csatlakozópárt. A közös szál hézaga egyenetlen. Nagy menethézag esetén az illesztési hézag megnő, így a menet előfeszítő erő nem tudja elérni az elvárt, és nehéz kellő súrlódást létrehozni. Változó terhelés mellett felgyorsítja a menet lazulását; ha a menethézag kicsi, a belső és a külső menet érintkezési felülete kisebb lesz, és a terhelés hatására a menet egy része viseli a teljes terhelést, csökkentve a menetszilárdságot és felgyorsítva a menetcsatlakozás meghibásodását .
(4) A beépítési minőség nem felel meg a követelményeknek. Beépítéskor az érintkezési felületnek síknak és tisztának kell lennie, a maximális hézag pedig nem haladhatja meg a 0,04 mm-t. Ellenkező esetben gyalugépet vagy reszelőt kell használni a szintezéshez. Ha a feltételek nem adottak, vékony vaslemezzel lehet szintezni. Ha olajszennyezés van a két érintkezési felület között, a kiegyensúlyozó blokk csavarjai nem húzódnak meg szorosan, könnyen meglazítható és lecsúszik.
(5) Más tényezők hatására, mint például a test vibrációja, amikor a szivattyúegység leáll és fékez, a fúrólyuk nyomásának hirtelen változása stb., könnyen előidézheti a kiegyensúlyozó blokk anyája kilazulását.
3. Óvintézkedések
A menetes csatlakozás meglazulásának megakadályozása érdekébenkeréksúlyok, a következő megfelelő intézkedéseket kell megtenni a tervezés, a gyártás és a telepítés három aspektusából.
(1) Az előfeszítési módszer javítása Azaz egy tudományos módszert alkalmaznak a követelményeknek megfelelő meghúzási nyomaték alkalmazására a meghúzócsavarokon, hogy biztosítsák, hogy a menetes csatlakozás megfeleljen a szükséges előfeszítő erőnek. A tengelykapcsoló csavarok előfeszítési nyomaték követelményei szerint az M42-M48 csavarok maximális megengedett előhúzási nyomatéka elérje a 312-416KGM-et. Helyszíni tapasztalatok szerint jó, ha a kulcs enyhén pattog.
(2) Lazulásgátló intézkedések hozzáadása A berendezés hosszú távú stabil működése érdekében nem elegendő a megfelelő előfeszítő erő alkalmazása, hanem bizonyos intézkedéseket kell tenni a csavarok kilazulásának megakadályozására. A gyakori lazulás elleni intézkedések a következő négyet foglalják magukban:
a.Súrlódás a kilazulás megelőzése érdekében. Ez a módszer hasonló az előfeszítő erő növelésének mechanizmusához. Tartozékok hozzáadásával az összekötő pár folyamatos nyomást hoz létre, ezáltal növeli a súrlódási erőt a menetpárok között, hogy megakadályozza azok egymás elfordulását. Elterjedt módszerek: rugalmas alátétek, dupla anyák, önzáró anyák stb. Ez a kilazulásgátló módszer könnyen kezelhető és könnyen szétszerelhető, de könnyen meglazítható hosszan tartó váltakozó terhelés esetén.
b.Mechanikus lazulásgátló. A menetpárok közötti relatív elfordulást ütköző hozzáadásával akadályozzuk meg. Ilyen például az osztott tűk, soros vezetékek és ütköző alátétek használata. Ez a módszer kényelmetlenné teszi a szétszerelést, és az ütközőcsap könnyen megsérül.
c.Szegecselő lyukasztó a kilazulás megakadályozására. A hegesztési, melegolvasztási és egyéb műveleteket előfeszítés után végzik, ami tönkreteszi a menet szerkezetét, és a menetpár elveszti a kinematikai pár jellemzőit, és elválaszthatatlan kapcsolattá válik. A módszer hátránya, hogy csak egyszer használható, és szétszereléskor a csavarokat teljesen tönkre kell tenni.
d.Strukturális kilazulásgátló. A szegmentált menetek segítségével a pozitív és a fordított menetet egyetlen csavarba egyesítik, így megváltozik a menet másodlagos szerkezete. Egy csavar becsavarható egy pozitív forgású anyába vagy egy fordítottan forgó anyába. Ellenkező irányú, egymás reteszelése, vagyis a Down-szál lazulásgátló módja.
Bonyolult munkakörülmények között a váltakozó nyomatékok, például a vibráció és az ütközés hosszú távú hatása miatt a szorítóanya és a biztosítóanya is hajlamos meglazulni, de a szorítóanya az óramutató járásával ellentétes irányú forgatónyomatékot fejt ki a rögzítőanyára, amikor azt visszaküldi. és tovább. , és ez a nyomaték tovább húzza az ellenanyát a szorítóanyára, és a két anya reteszeli egymást, így a menetes csatlakozást nem lehet meglazítani. A Down cérnához nincs szükség kiegészítők hozzáadására. Csak két ellentétes irányú anyát kell ugyanabba a csavarba csavarni, és a két anya reteszelve van egymással. A művelet egyszerű, biztonságos és megbízható, de a külső menet összetett menetszerkezete bonyolultabb. A feldolgozási technológiai követelmények magasak. A gerendás szivattyúegységben a váltakozó terhelés és a vibráció hatására a rögzítőcsavarok meglazulnak.keréksúlyoknagyon elterjedt, és a Down-szál lazulás megakadályozása jól megoldja ezt a problémát.
Feladás időpontja: 2022. szeptember 16