1. Rövid bevezetés
A kiegyensúlyozó blokk a gerenda szivattyúegység fontos része, feladata a szivattyúegység kiegyensúlyozása A váltakozó terhelés különbsége a fel és le löketeknél, mivel a szamárfej viseli akerék súlyat a dugattyúszakaszra ható folyadékoszlop és a szívórúdoszlop tömege a folyadékban, valamint a súrlódás, tehetetlenség, rezgés és egyéb terhelések a szivattyúegység felfelé lökete során.Rengeteg energiát kifizetve: a szívórúd gravitációja miatt a lefelé ütés során a szamárfej csak a lefelé irányuló húzóerőt viseli.A motornak nemcsak hogy nem kell energiát fizetnie, hanem működik a motoron.Mivel a felső és az alsó löketek terhelése nagyon eltérő, a motor nagyon könnyen kiéghet, ami miatt a szivattyúegység nem működik megfelelően.A fenti problémák megoldása érdekében kiegyensúlyozó berendezést kell alkalmazni a felső és alsó löket közötti terheléskülönbség csökkentésére, hogy a berendezés normálisan működhessen.
Akerék súlya"T" típusú csavarokkal fixen kapcsolódik a hajtókarhoz.A hajtókar forgatásával körkörös mozgás történik.Egy súlya akerék súlya500-1500 kg között van.a hajtókaron.A sugárszivattyús egységben a forgattyús egyensúlyt általában nehéz gépekhez használják.Az alsó furat terhelése viszonylag nagy, és a különböző váltakozó terhelések hatására a kiegyensúlyozó blokk könnyen meglazítható.Ha a kiegyensúlyozó blokk meglazul és megcsúszik, az szivattyúzást okoz. Az olyan balesetek, mint a görbe hajtókarok, elszakadt hajtókarok és a szivattyúegységek nemcsak súlyosan károsítják a kútfej berendezését, de még a személyi biztonságot is veszélyeztetik.Ezért rendkívül fontos elemezni a szivattyúegység kiegyensúlyozó blokkjának kilazulásának okait, és megfelelő intézkedéseket tenni a balesetek előfordulásának csökkentése és a szivattyúegység berendezéseinek normál működésének biztosítása érdekében.
2. A csavar kilazulásának oka
A "T" típus fellazulásának fő okaifüles anyákamikor az olajgép működik, a következők:
(1) Elégtelen előtöltés, vagy bátorságban, hogy a csokoládé simán menjen, de afüles anyákelőre hangsúlyozni kell.A menetfeszítési nehézségek nagymértékben elfojtódnak.Aktívan törekedjen arra, hogy leküzdje a fonalra való önellátás próbáját.Nagyon sok a befolyása, amikor agresszív harcról van szó, hogy megakadályozzuk a verseny próbáját.Nem könnyű meghúzni a csavarokat, így az egyensúlyi súly könnyen meglazul.
(2) A dupla hibásdióreteszelési mód: A dupla anyás reteszelés a jelenlegi gyakorlati alkalmazásokban a menet lazulás elleni védelem gyakori formája.Előnyei a kényelmes feldolgozás, a stabilitás és a megbízhatóság, valamint a kényelmes szét- és összeszerelés.Széles körben alkalmazzák a petrolkémiai, feldolgozó- és feldolgozóiparban, de csak az általános lazítási követelményeknek tud megfelelni., A hatás hosszú ideig ismétlődő váltakozó terhelések esetén nem ideális, mivel a menetes csatlakozók közötti illeszkedés hézagillesztés, és a belső menet és a külső menet fokozatosan szorosan illeszkedik az előfeszítési folyamat során, és a külső menet érvényesül kifelé irányuló axiális erő, amely viszont a meghúzási iránnyal ellentétes súrlódási erőt hoz létre, megakadályozza a csavar kilazulását, így meghúzó szerepet játszik.A csavar és az anya közötti hézag miatt azonban a terhelés a berendezés működése során folyamatosan változik, így a belső és a külső menet között változik az előfeszítő erő, a menetes csatlakozás enyhén laza.Ez a lazaság idővel felhalmozódik, amíg a csavar le nem esik.
(3) Minősítetlen menetfeldolgozási minőség A menetes részek feldolgozási minősége nagyban befolyásolja a csatlakozópárt.A közös szál hézaga egyenetlen.Nagy menethézag esetén az illesztési hézag megnő, így a menet előfeszítő erő nem tudja elérni az elvárt, és nehéz kellő súrlódást létrehozni.Változó terhelés mellett felgyorsítja a menet lazulását;ha a menethézag kicsi, a belső és a külső menet érintkezési felülete kisebb lesz, és a terhelés hatására a menet egy része viseli a teljes terhelést, csökkentve a menetszilárdságot és felgyorsítva a menetcsatlakozás meghibásodását .
(4) A beépítési minőség nem felel meg a követelményeknek.Beépítéskor az érintkezési felületnek síknak és tisztának kell lennie, a maximális hézag pedig nem haladhatja meg a 0,04 mm-t.Ellenkező esetben gyalugépet vagy reszelőt kell használni a szintezéshez.Ha a feltételek nem adottak, vékony vaslemezzel lehet szintezni.Ha olajszennyezés van a két érintkezési felület között, a kiegyensúlyozó blokk csavarjai nem húzódnak meg szorosan, könnyen meglazítható és lecsúszik.
(5) Más tényezők hatására, mint például a test vibrációja, amikor a szivattyúegység leáll és fékez, a fúrólyuk nyomásának hirtelen változása stb., könnyen előidézheti a kiegyensúlyozó blokk anyája kilazulását.
3. Óvintézkedések
A menetes csatlakozás meglazulásának megakadályozása érdekébenkeréksúlyok, a következő megfelelő intézkedéseket kell megtenni a tervezés, a gyártás és a telepítés három aspektusából.
(1) Az előfeszítési módszer javítása Azaz egy tudományos módszert alkalmaznak a követelményeknek megfelelő meghúzási nyomaték alkalmazására a meghúzócsavarokon, hogy biztosítsák, hogy a menetes csatlakozás megfeleljen a szükséges előfeszítő erőnek.A tengelykapcsoló csavarok előfeszítési nyomaték követelményei szerint az M42-M48 csavarok maximális megengedett előhúzási nyomatéka elérje a 312-416KGM-et.Helyszíni tapasztalatok szerint jó, ha a kulcs enyhén pattog.
(2) Lazulásgátló intézkedések hozzáadása A berendezés hosszú távú stabil működése érdekében nem elegendő a megfelelő előfeszítő erő alkalmazása, hanem bizonyos intézkedéseket kell tenni a csavarok kilazulásának megakadályozására.A gyakori lazulás elleni intézkedések a következő négyet foglalják magukban:
a.Súrlódás a kilazulás megelőzése érdekében.Ez a módszer hasonló az előfeszítő erő növelésének mechanizmusához.Tartozékok hozzáadásával az összekötő pár folyamatos nyomást hoz létre, ezáltal növeli a súrlódási erőt a menetpárok között, hogy megakadályozza azok egymás elfordulását.Elterjedt módszerek: rugalmas alátétek, dupla anyák, önzáró anyák stb. Ez a kilazulásgátló módszer könnyen kezelhető és könnyen szétszerelhető, de könnyen meglazítható hosszan tartó váltakozó terhelés esetén.
b.Mechanikus lazulásgátló.A menetpárok közötti relatív elfordulást ütköző hozzáadásával akadályozzuk meg.Ilyen például az osztott tűk, soros vezetékek és ütköző alátétek használata.Ez a módszer kényelmetlenné teszi a szétszerelést, és az ütközőcsap könnyen megsérül.
c.Szegecselő lyukasztó a kilazulás megakadályozására.A hegesztési, melegolvasztási és egyéb műveleteket előfeszítés után végzik, ami tönkreteszi a menet szerkezetét, és a menetpár elveszti a kinematikai pár jellemzőit, és elválaszthatatlan kapcsolattá válik.A módszer hátránya, hogy csak egyszer használható, és szétszereléskor a csavarokat teljesen tönkre kell tenni.
d.Strukturális kilazulásgátló.A szegmentált menetek segítségével a pozitív és a fordított menetet egyetlen csavarba egyesítik, így megváltozik a menet másodlagos szerkezete.Egy csavar becsavarható egy pozitív forgású anyába vagy egy fordítottan forgó anyába.Ellenkező irányú, egymás reteszelése, vagyis a Down-szál lazulásgátló módja.
Bonyolult munkakörülmények között a váltakozó nyomatékok, például a vibráció és az ütközés hosszú távú hatása miatt a szorítóanya és a biztosítóanya is hajlamos meglazulni, de a szorítóanya az óramutató járásával ellentétes irányú forgatónyomatékot fejt ki a rögzítőanyára, amikor azt visszaküldi. és tovább., és ez a nyomaték tovább húzza az ellenanyát a szorítóanyára, és a két anya reteszeli egymást, így a menetes csatlakozást nem lehet meglazítani.A Down cérnához nincs szükség kiegészítők hozzáadására.Csak két ellentétes irányú anyát kell ugyanabba a csavarba csavarni, és a két anya reteszelve van egymással.A művelet egyszerű, biztonságos és megbízható, de a külső menet összetett menetszerkezete bonyolultabb.A feldolgozási technológiai követelmények magasak.A gerendás szivattyúegységben a váltakozó terhelés és a vibráció hatására a rögzítőcsavarok meglazulnak.keréksúlyoknagyon elterjedt, és a Down-szál lazulás megakadályozása jól megoldja ezt a problémát.
Feladás időpontja: 2022. szeptember 16