Ha a gumiabroncs gördülés közben nincs kiegyensúlyozott állapotban, az nagy sebességű vezetésnél érezhető. A fő érzés az, hogy a kerék rendszeresen ugrál, ami a kormánykerék remegésében is megmutatkozik.
Természetesen az alacsony sebességű vezetésnél a hatás csekély, és a legtöbb ember nem érzi, de a kicsi nem jelenti azt, hogy nem. A kiegyensúlyozatlan kerekek akár magát a járművet is károsíthatják.
Ha alaposan megnézed az autód kerekeit, észrevehetsz apró fém négyzeteket, amelyek a kerekek belső oldalán sorakoznak, ezeket nevezik...öntapadós keréksúlyok vagy öntapadós keréksúlyok.Vagy találhat olyan keréksúlyokat, amelyek a kerekek szélére akadtak, ezt hívtuk...felcsatolható keréksúlyokEzek keréksúlyok, amelyeket akkor kell felszerelni, amikor a kerekek kiegyensúlyozottak. A kiegyensúlyozott kerekek biztosítják a sima utazást az úton, és segítenek megőrizni az autó gumiabroncsainak és felfüggesztésének élettartamát.
Mi a kerékkiegyensúlyozás?
Amikor centrírozod a gumiabroncsokat, a szerelő elviszi a kereket a kerékcentrírozó géphez. A gép megforgatja a kerekeket, és a kiegyensúlyozatlan súlyt a gumiabroncsok külső szélére viszi. A szerelő ezután a súlyt az ellenkező oldalra helyezi, ahol a súly van, hogy kiegyensúlyozza. Ezt az autó összes kerekén meg kell tenni, hogy vezetés közben zökkenőmentes legyen a rugózás.
A gyártás, a kopás, a gumiabroncsok javítása stb. okai miatt elkerülhetetlenül egyenetlen tömegeloszlás lesz a kerekek között.
Amikor a kerék nagy sebességgel forog, dinamikus egyensúlyhiány lép fel, ami a kerék remegését és a kormánykerék vibrálását okozza menet közben.
Ennek a jelenségnek az elkerülése érdekében a kerék minden egyes élének egyensúlyát korrigálni kell az ellensúly növelésével dinamikus körülmények között. Ez a korrekciós folyamat a dinamikus egyensúly.
Ki kell egyensúlyozni a járműve gumiabroncsát?
Ha az autót új gumiabroncsra cserélik, az nemcsak a gumiabroncs állapotának megváltoztatásával egyenértékű, hanem a gumiabroncs és a kerék relatív helyzetének megváltoztatásával is, ezért dinamikus kiegyensúlyozást kell végezni.
Dinamikus kiegyensúlyozásra van szükség új gumiabroncs cseréjekor vagy a gumiabroncs szétszerelése után. Miután a gumiabroncsot felszerelték a felnire, általában lehetetlen a súlyt 100%-ban egyenletesen elosztani. Használjon kiegyensúlyozó gépet a gumiabroncs és a felni egyensúlyának tesztelésére mozgó körülmények között, és a kiegyensúlyozó blokk segítségével egyenlítse ki a súlyt a kiegyensúlyozatlan ponton, hogy biztosítsa a gumiabroncs simán futását és elkerülje a rázkódást.
Mivel a gumiabroncs az agyra van felszerelve, lehetetlen 100%-ban egyenletes súlyelosztást biztosítani. Ez mechanikai tényezőket foglal magában, a rotor forgása során keletkező kiegyensúlyozatlanság mértékét, a centrifugális erőt és a centrifugális erő párosát, lásd a relatív mozgást, a helyzetet és a méretet, és kiküszöböli a működést, a kiegyensúlyozatlanság mértékét. Ez a rotor oldalirányú rezgését okozza, és szükségtelen dinamikus terhelésnek teszi ki a rotort, ami nem segíti elő a rotor normál működését.
Ezért nem végeznek dinamikus kiegyensúlyozást. Nagy sebességnél remegő érzetet fog tapasztalni. A legnyilvánvalóbb a kormánykeréknél jelentkezik, mivel a kormánykerék közvetlenül és a kerekek között van, és egy kis remegés továbbítódik a kormánykerékre.
Tehát, ha úgy érzi, hogy az autója billeg és pattog az úton, itt az ideje a gumiabroncsok centrírozásának. Még ha korábban már centrírozta is a gumiabroncsokat, előfordulhat, hogy a kerék súlya leesett, vagy a kerék horpadásai kiegyensúlyozatlanságot okozhatnak, ezért nagyon fontos, hogy újra ellenőrizze és centrírozza a gumiabroncsokat. A kerék centrírozása általában körülbelül 10 dollárba kerül gumiabroncsonként, a beszerelési költségeket nem számítva.
Közzététel ideje: 2022. április 21.
