A szelepmag a belső csőszelep fúvóka felső végének belső furatába van beszerelve, és egy egyirányú szelep a tömítés megtartásához. Szerelje be a szelepmagot úgy, hogy lassan csavarja, ne legyen túl kemény a túl szorosan (nem lehet szivárgás), hogy elkerülje a szelepmag menetes csatját, a rugó meghibásodását, a gumitömítés tömítésének elvesztését; Ugyanakkor ügyeljen a szelep szájára és a szelep mag tevékenységére a szelepemelő öblítésére, könnyen mérhető a barométer és a kopás a szelepsapkára. Felfújás előtt a szelepfúvókát (beleértve a szelepmagot is) tisztára kell törölni, nehogy szennyeződés kerüljön a belső csőbe. Felfújáskor a szelepmagot nem szabad kivenni, lazítani, mivel gyakran kicsavarják és becsavarják, a gumi tömítőgyűrű fokozatosan elveszti hatását. A légnyomás mérésekor a barométernek szorosan érintkeznie kell a szelepmag szár szelepével, ne erőltesse túl sokat, hogy elkerülje a gép károsodását, töltés után ellenőrizze, hogy a szelepből nem szivárog-e levegő, ha a szivárgás kell találni, időben meg kell javítani vagy új alkatrészeket cserélni, ne csavarja be erősen, hogy elkerülje a szelepmag eltörését, vagy a következő alkalommal nehéz eltávolítani. Ragaszkodnia kell az összes szelepsapka viseléséhez, és megbízhatóan meghúzni, hogy megakadályozza a por, szennyeződés bejutását a szájba, ami eltömődést és rozsdát okoz, így a rugó meghibásodása lassú levegőszivárgást okozott.