Szelepszerkezet
A belsőgumiabroncs szelepAz üreges gumiabroncsok nélkülözhetetlen része, amelyet a gumiabroncs használatának és vulkanizálásának során a légnyomás felfújására, leeresztésére és fenntartására használnak. A szelepszerkezetnek a következő követelményeket kell biztosítania: nagy hatékonyságú töltési és leeresztési teljesítmény, a belső tömlő nyomásának könnyű ellenőrzése, jó légtömörség, a megadott nyomás alatti légszivárgás hiánya, egyszerű gyártás, egységes specifikációk, könnyű csere; 100 °C magas és -40 °C alacsony hőmérsékleten a gumi nem deformálódik, rögzíthető és kombinálható a belső tömlővel, és nem kopik, nem rozsdásodik és nem válik le a bevonat.
A felfújás folyamata
A szeleptányért a belső cső szelepfúvókájának felső végének belső furatába kell beszerelni, és egyirányú szelepként működik a tömítés megőrzése érdekében. A szeleptányért lassan kell elforgatni, nem szabad túl szorosan meghúzni (nem lehet szivárgás), hogy elkerüljük a szeleptányér menetének meghajlását, a rugó meghibásodását és a gumitömítés tömítettségének elvesztését. Ugyanakkor ügyelni kell a szelepnyílás és a szeleptányér működésére, hogy a nyomásmérő könnyen mérhető legyen, és a szelepsapka könnyen kopjon. Felfújás előtt a szelepfúvókát (a szeleptányérral együtt) le kell törölni, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a belső csőbe. Felfújáskor a szeleptányért nem szabad kivenni vagy lazítani, mivel gyakran ki- és becsavarják, és a gumitömítés fokozatosan elveszíti a hatását. A légnyomás mérésekor a barométernek szorosan érintkeznie kell a szelepszárral. Ne erőltesse túl, hogy elkerülje a gép károsodását. Feltöltés után ellenőrizze, hogy a szelep szivárog-e. Ha szivárgást észlel, időben javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket. Ne csavarja túl erősen, hogy elkerülje a szelepszár törését vagy a következő alkalommal történő nehézkes eltávolítását. Ragaszkodjon a szelepsapka teljes felhelyezéséhez és megbízható meghúzásához, hogy megakadályozza a por és a szennyeződés bejutását a szelepszárba, ami eltömődést és rozsdásodást okozhat, és a rugó meghibásodása lassú levegőszivárgást okozhat.
Összeszerelési idő
Amikor a gumiabroncsot és a felnit összeszerelik, figyelni kell a szelepfúvóka helyzetére a felni furatában, és nem szabad eltérni attól. A szeleptányér eltávolításakor a szelepfúvókának kerülnie kell a fékellenőrző furatot, és nem szabad túl gyorsan vagy erősen tárcsázni, hogy elkerülje a menet károsodását.
Apró részletek
Gumiabroncsok használatakor könnyű figyelmen kívül hagyni néhány apró részletet. Amikor egy jármű az út szélén vagy valamilyen rögzített tárgy közelében parkol, a légfúvóka gyakran hozzáér valamihez, például a járdához. Ezen a ponton a légfúvóka töve elérheti a perem szélét (élesebb bevágás), ami gázszivárgást okozhat (erős szivárgás esetén néhány naponta újra kell tölteni). Ezért próbáljon meg nem túl hosszú légfúvókát használni, hogy csökkentse ennek a helyzetnek az előfordulását. Jelenleg a piacon egyfajta légfúvóka-sapka népszerűbb, amelynek tetején egy eszköz található, ami miatt a légnyomásteszt során nem kell lecsavarni a fúvóka kupakját, csak a barométer közvetlen mérésére van szükség. Bár ez a fajta légfúvóka kényelmes, de a légfúvóka-sapka túl hosszú, ezért nem ajánlott felesleges gondot okozni a baj megelőzése érdekében.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 19.
