Szelep szerkezete
A belsőgumiabroncs szelepaz üreges abroncs nélkülözhetetlen része, amelyet a gumiabroncs használat és vulkanizálása során a felfújásra, LEERENTÉSre és egy bizonyos légnyomás fenntartására használnak.A szelepszerkezetnek biztosítania kell a következő követelményeket: nagy hatékonyságú töltési és ürítési teljesítmény, könnyen ellenőrizhető a belső cső nyomása, jó légtömörség, nincs légszivárgás a megadott nyomás alatt, egyszerű gyártás, egységes előírások, könnyű csere;Magas, 100 °C-os és alacsony -40 °C-os hőmérsékleten a guminak nincs érvénytelensége, rögzíthető és kombinálható a belső csővel, nincs kopás, rozsda vagy bevonat leválása.
A felfújás folyamata
A szelepmag a belső csőszelep fúvóka felső végének belső furatába van beszerelve, és egy egyirányú szelep a tömítés megtartására.Szerelje be a szelepmagot, hogy lassan csavarodjon, ne legyen túl kemény a túl szorosan (nem lehet szivárgás), hogy elkerülje a szelepmag menetes csatját, a rugó meghibásodását, a gumitömítés tömítésének elvesztését;Ugyanakkor ügyeljen a szelep szájára és a szelep mag tevékenységére a szelepemelő öblítésére, könnyen mérhető a barométer és a kopás a szelepsapkában.Felfújás előtt a szelepfúvókát (beleértve a szelepmagot is) tisztára kell törölni, nehogy szennyeződés kerüljön a belső csőbe.Felfújáskor a szelepmagot nem szabad kivenni, lazítani, mivel gyakran kicsavarják és becsavarják, a gumi tömítőgyűrű fokozatosan elveszti hatását.A légnyomás mérésekor a barométernek szorosan érintkeznie kell a szelepmag szár szelepével, ne erőltesse túl sokat, hogy elkerülje a gép károsodását, töltés után ellenőrizze, hogy a szelepből nem szivárog-e levegő, ha a szivárgás kell találni, időben meg kell javítani vagy új alkatrészeket cserélni, ne csavarja be erősen, hogy elkerülje a szelepmag eltörését, vagy a következő alkalommal nehéz eltávolítani.Ragaszkodnia kell az összes szelepsapka viseléséhez, és megbízhatóan meghúzni, hogy megakadályozza a por, szennyeződés bejutását a szájba, ami eltömődést és rozsdát okoz, így a rugó meghibásodása lassú levegőszivárgást okozott.
Összeszerelési idő
A gumiabroncs és a felni összeszerelésekor ügyelni kell a szelepfúvóka helyzetére a felni furatában, eltérés nem megengedett, és a szelepfúvókának kerülnie kell a fékellenőrző nyílást a szelepmag eltávolításakor, ne legyen túl gyors, kemény tárcsázás, nehogy megsérüljön a szál.
Kis részletek
A gumiabroncsok használata során könnyű figyelmen kívül hagyni néhány apró részletet.Ha egy jármű az út szélén vagy bizonyos rögzített tárgyak közelében parkol, a levegőfúvóka gyakran érint valamit, például egy járdát.Ezen a ponton a levegőfúvóka gyökere lehet a perem (élesebb) vágás, ami gázszivárgást eredményez (hamarosan erős szivárgás, néhány naponként egyszer kell tölteni).Ezért próbáljon meg ne használni túl hosszú levegőfúvókát, hogy csökkentse ennek a helyzetnek az előfordulását.Jelenleg a piacon népszerűbb az egyfajta légfúvóka sapka, amelynek tetején van egy eszköz, ami azt okozhatja, amikor a levegőpróba nyomásához nem kell lecsavarni a szájsapkát, csak akkor kell használni a barométer közvetlen mérését.Bár ez a fajta levegőfúvóka kényelmes, de a légfúvóka sapka túl hosszú, a megtakarítás érdekében ajánlott, hogy ne okozzon felesleges gondot.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 19