A gumiabroncs szelepmagjának szivárgásának ellenőrzéséhez
Annak ellenőrzésére, hogy agumiabroncs szelepHa a szeleptömb szivárog, szappanos vízzel ellenőrizheti a szeleptányért. Hallhat-e sercegő hangot, vagy láthat-e folyamatos kis buborékot. Felfújás előtt ellenőrizze a szelepnyílást. Ha a szelep és a szeleptömb rossz, egyenetlen, és nehezen fújható fel. Ha a szelepfúvóka és a szeleptömb jól illeszkedik, a szelepet meg kell tisztítani. A szeleptömb és a szeleptömb rögzítése közben ne lazítsa meg. A megfelelő felfújás mellett a gumiabroncsnyomás nem lehet túl magas, a magas gumiabroncsnyomás túlságosan megnyúláshoz vezet, ami csökkenti a szilárdságot és befolyásolja a gumiabroncs élettartamát. A feltöltött levegő nem tartalmazhat nedvességet vagy más szennyeződéseket, hogy elkerülje a gumiabroncs kopását vagy károsodását. Miután az autó megállt, ne fújja fel a gumiabroncsot, mert ekkor a gumiabroncsban lévő gáz hőmérséklete magas. A gumiabroncsnyomást ellenőrizni kell, és meg kell várni, amíg a gumiabroncs lehűl, mielőtt felfújja.
gumiabroncs szelep és szelepmag
Ha a szeleptöltet túl sokáig használják, elhasználódik és a szelepfúvóka belső falához tapad, ami a szelepülék és a szeleptest elválásához vezet, és nehéz lesz eltávolítani a szelepfúvóka maradványait. Ha a szelepfúvóka kissé deformálódik vagy a belső menet megsérül, a szelepszárra csavarozott szeleptöltet nem lehet eltávolítani. Ezen a ponton a szeleptöltetet a végéig kell csavarni, majd a belső menetet szeleptöltet-kulccsal meg kell ütni. Ha nem csavarják ki, a kitisztított rész kimosható, majd az 5-6 fogú szeleptöltet ki lehet húzni, és egy új szeleptöltetet kell behelyezni. Ha a szeleptöltet menete rozsdásodott, cseppentsen néhány csepp benzint a szeleplyukba, vagy merítse bele a benzinbe, és egy pillanat múlva néhány csepp olajat ki lehet üríteni. Ha a belső szelepcsavar leeresztett, a nyomóanya alatti csavar sérült, az ülék meggörbült, vagy a szelepfúvóka csöve sérült és nem tömített, akkor ki kell cserélni.
Javítsa meg a gumiabroncs szelepét
A sérült belső cső szelepszár, például menetrögzítő, menetfúróval javítható. A csere szelepszárat a résen keresztül kell kivenni a belső csőből. Ha nincs rés, el kell fordítani a belső cső falát, és 7-8 mm-es kiömlőnyílást kell vágni. Szerelje fel az áthidaló betétet, és húzza meg a szelepfej anyáját egy kulccsal. A szelepfúvóka áthidaló fejét úgy kell felszerelni, hogy a kerek hossztengelye a belső cső kerületével egy vonalban legyen, ne pedig vízszintesen. Az áthidaló fejet nem szabad meghajlítani, és a végét 30°-os szögben kell beállítani. Az áthidaló fejet kifelé kell szerelni, a szelep hajlított végével a csőre nézve, hogy kitöltse a sebet; a szelepvég eltávolításához vagy behelyezéséhez vágott lyukat jól be kell foltozni. Hordozható jármű belső csövének gumifúvókájának cseréjekor a régi szelepfúvókát késsel el lehet vágni, a szelepfúvóka megmaradt részét pedig szilícium-karbid köszörűkoronggal a belső csőre lehet dörzsölni, majd ragasztót kell felvinni a sérült területre és az új gumi szelepülékre (karimára), és hagyni kell megszáradni. Helyezze be az új szelepüléket úgy, hogy a szelepülék pontosan illeszkedjen a csőülékhez, és a szelepülék gumi pereme beágyazódjon a csőülékbe; görgesse a szelepüléket, és a vulkanizálást a speciális vulkanizáló szelephez használt síklapon végezze el.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 22.
