Annak ellenőrzésére, hogy az abroncsszelep magja szivárog-e
Annak ellenőrzésére, hogy agumiabroncs szelepmag szivárgása, akkor kenje be a szappanos vizet a szelep magjára, hogy ellenőrizze, hogy a szivárgás hallható-e „sziszegő” hang, vagy folyamatos kis buborék látható-e.Felfújás előtt ellenőrizze a szelepnyílást.Ha a szelepszelep és a szelepmag rossz, egyenetlen, nem könnyű felfújni.Ha a szelepfúvóka és a szelepmag jól illeszkedik, a szelepet meg kell tisztítani, miközben a szelepszelep és a szelepmag rögzítve van, ne lazuljon meg.A megfelelő mennyiségű inflációhoz a gumiabroncs nyomása nem lehet túl magas, a magas gumiabroncsnyomás miatt a gumiabroncs vezeték túlságosan megnyúlik, ami csökkenti a szilárdságot, befolyásolja a gumiabroncs élettartamát.A feltöltött levegő nem tartalmazhat nedvességet vagy egyéb szennyeződéseket, hogy megakadályozza a gumiabroncs károsodását vagy károsodását.Amikor az autó éppen megállt, ne fújjon fel, mert ilyenkor magas a gáz hőmérséklete az abroncsban, a gumiabroncs nyomása, hogy megvárja, amíg a gumi lehűl, mielőtt felfújná.
gumiabroncs szelep és szelepmag
Ha a szelepmagot túl sokáig használják, akkor elhasználódik, és a szelepfúvóka belső falához tapad, ami a szelepülék és a magház elválasztását eredményezi, és nehéz eltávolítani a szelep visszamaradt részét. szórófej.Ha a szelepfúvóka enyhén deformálódik vagy a belső menet megsérül, a szelep szájához csavarozott szelepmagot nem lehet eltávolítani, ekkor a szelepmagot a végére csavarják, majd a szelepmag-kulcsot a belső menet csapjával el lehet távolítani. eltávolítva;Ha nincs kicsavarva, akkor ki tudja takarítani a részét, majd egy selyemtámadással az 5-6 fogba, a szelepmag szelepét ki, majd új szelepmagot szerelünk be.Ha a szelep mag menete rozsda halott, csepp néhány csepp benzint a szelep lyukba, vagy elmerül a benzin, egy pillanat múlva, majd csepp néhány csepp olajat el lehet távolítani.Ha a belső cső szelepcsavarja leengedett, a nyomóanya alatti csavar megsérült, az ülés meghajlott, vagy a szelepfúvóka cső sérült és nincs tömítve, akkor azt ki kell cserélni.
Javítsa meg a gumiabroncs szelepét
A sérült belső csőszelep, mint például a menetes rögzítő, megjavítható a Tap and die segítségével.A csereszelep száját a résen keresztül kell kivenni a belső csőből, ha nincs rés, fordítsa el a belső cső falát, 7-8 mm-es kimenetet vághat;Szerelje fel a hídpárnát, és csavarkulccsal húzza meg a szelepfej anyáját.A szelepfúvóka hídfőjét úgy kell felszerelni, hogy kerek hosszú tengelye a belső cső kerületében legyen, nem pedig vízszintesen, és a hídfőt nem szabad meghajlítani, és a végét 30°-ban kell beállítani.A hídfőt kifelé fordítva kell felszerelni, a szelep hajlított végével a csövön keresztül, hogy kitöltse a sebet;a szelepvég eltávolításához vagy behelyezéséhez kivágott lyukat jól be kell foltozni.Hordozható jármű belső csövének gumifúvóka cseréjekor a régi szelepfúvókát késsel levághatjuk, a szelepfúvóka megmaradt részét pedig szilícium-karbid csiszolókoronggal a belső csövön dörzsölhetjük, majd ragasztóval kenjük fel a zúzódásos területet és az új gumi szelepüléket (karimát) és szárítsa meg.Helyezze a helyére az új szelepüléket úgy, hogy a szelepülék pontosan illeszkedjen a csőülékhez, és a szelepülék gumiéle be legyen ágyazva a csőülékbe;tekerje fel a szelepüléket, és a vulkanizálást a speciális vulkanizáló szelephez használt lapos lemezen hajtják végre.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 22