Utólagos beszerelési hiba:
1. Vásároljon olcsó hamisítványokat
A módosítás akerékviszonylag fontos lépése az autóátalakításnak. Legyen szó megjelenésmódosításról vagy a kezelhetőség javításáról, akerékfontos szerepet játszott benne. Egy kiváló minőségűkerék, a szigorú gyártási mesterség és a szigorú ellenőrzés után biztosítja az egyéniségi paraméter index minősítését. Természetesen az eredeti kerekek garnitúrája nem olcsó, a belföldi termelés és a belföldi értékesítés (vannak exporttermékek) a kevés vállalkozás közül, így az import kerekek ára drágább. Ezért a költségek megtakarítása érdekében sok módosított játékos az úgynevezett „hazai” és „tajvani” hamis kerekeket választotta. Ez teljesen nem kívánatos. Ha a hamis kerekeket „kis műhelyek” gyártják, bár a megjelenés és az eredeti kerekek nem sokban különböznek egymástól, de tömegük, szilárdságuk és egyéb szempontok messze vannak a biztonsági mutatóktól, nem ritka, hogy a játékosokon megmagyarázhatatlan repedések és deformációk lépnek fel. a „leütő” kerekeikben, és a hamisítványok nem elég erősek ahhoz, hogy ilyen nagy terhelést nagy sebességnél elbírjanak, ha a nagy sebességű robbanás jelensége közvetlenül befolyásolja a vezetők és az utasok biztonságát! Ezért külön emlékeztető, hogy ha a gazdasági viszonyok átmenetileg nem teszik lehetővé, akkor gondosan válassza ki a módosított agyat, bár az eredeti „Acélgyűrű”, „Öntött agy” nem biztos, hogy elég szép és könnyű, de legalább vannak biztonsági garanciák . Az agy általános tulajdonságai a kovácsolt agy & GT; Cast Hub & GT; Acél agy.
2. A kerekek nem voltak megfelelően kiválasztva
A hub külső megjelenést javító hatása nyilvánvaló, de a kerékagy kiválasztásakor minden részletet figyelembe kell venni. Az agy különböző paraméterei befolyásolják az agy és a jármű használatát, a hibás PCD értékek megakadályozhatják a megfelelő telepítést. Az Et értékek nemcsak a telepítést és a használatot befolyásolhatják, hanem a jövőbeni frissítéseket is. Például az eredeti jármű egydugattyús fékrendszere, a leendő tulajdonosok dugattyús fékrendszerig kívánják fejleszteni, az ET érték és a túl kicsi kerékméret befolyásolja a normál beszerelést, így a fékrendszer korszerűsítésénél, ill. a második fogyasztás a kerék cseréjéhez vagy frissítéséhez.
3. A hub nincs megfelelően telepítve
Amikor sok gátlástalan üzletember módosított kerekeket ad, még a középső furat átmérőjét sem árulják el a tulajdonosnak. Ha ez a méret kisebb, mint az eredeti méret, akkor természetesen nem telepíthető, azonban ha nagyobb, mint az eredeti gyári méret, és nem történt összehasonlító intézkedés, az eltérő helyzetet idéz elő a jármű futása közben, ami a jármű rendellenes hangja és vibrációja, a súlyos helyzet közvetlenül befolyásolja a járművek biztonságát. Ha nagyon tetszik a kerék, ami tetszik, de nincs megfelelő középső furatméret, ha a méret túl kicsi, akkor dörzsárazhat, és a méret túl nagy, egyes gyártók választhatják a középső furat gyűrűjét a javításhoz.
4. Szerintem a nagyobb jobb
Vannak, akik úgy gondolják, hogy a nagy méretű kerekek módosítását korszerűsítésnek nevezik, míg mások úgy gondolják, hogy a nagy méretű kerekek jobb vizuális hatást érnek el, de akár látványról, akár teljesítményről van szó, vagy úgy döntenek, hogy a saját jármű kerékméretét mérsékelten illeszkednek. Ami a megjelenést illeti, túl nagy a kerék mérete, de az emberek úgy érzik, hogy a legnehezebb lábak befolyásolják az általános érzést. Teljesítmény szempontjából egyensúlyra van szükség, nagy méretű kerekek, abroncsfrissítésekkel együtt nagyobb, szélesebb abroncsok választása, a széles abroncsok egyben stabilabb tapadást biztosítanak, az erőteljes súrlódástól autód lesz nagyon lassan indul, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnőtt, és a kerék mérete túl nagy, más paraméterek nem módosítanak, mert a jármű kormányzása is nagy hatással van, minden autónak van kerékméret-korlátja, ha a méretre való törekvés , akkor a teljesítmény és a vezérlésnek sok áldozatot kell fizetnie. Nem csak az, hogy költséghatékony szempontból ugyanaz a keréktípus azonos anyagból, minél nagyobb az ár, és a megfelelő gumiméretet is növelni kell, az ár emelkedni fog.
Kerekek
Karbantartási módszer
Az alumínium könnyűfém keréktárcsa gyönyörű és nagyvonalú, biztonságos és kényelmes jellemzőivel egyre több magánautó-tulajdonos tetszését nyerte el. Az új modellek szinte mindegyike alumínium könnyűfém keréktárcsát használ, és sok tulajdonost az eredeti acél keréktárcsával is beépítenek az autóba az alumínium könnyűfém keréktárcsákba. Itt, hogy bemutassuk az alumínium keréktárcsák karbantartását: 1, amikor a kerék hőmérséklete magas, a tisztítás után hagyja természetes lehűlni, nem szabad hideg vizet használni a tisztításhoz. Ellenkező esetben megsérülhet az alumíniumötvözet keréktárcsa, sőt a féktárcsa is deformálódhat, és befolyásolhatja a fékhatást. Ezenkívül az alumínium könnyűfém keréktárcsák magas hőmérsékleten történő mosószeres tisztítása kémiai reakciót vált ki a kerék felületén, elveszíti fényét és befolyásolja a megjelenést. 2. Ha nehezen eltávolítható kátrány van a kerékagyon, próbálja meg kefével eltávolítani, ha a szokásos tisztítószerek nem segítenek, a magánautó-tulajdonosok vezessenek be egyfajta tiszta kátrány receptet: vagyis a gyógyászati választást. „Aktív olaj” dörzsölés, váratlan eredményeket érhet el, érdemes lehet kipróbálni. 3, ha az a hely, ahol a jármű nedves, a kereket gyakran meg kell tisztítani az alumínium felület sókorróziójának elkerülése érdekében. Ha szükséges, tisztítsa meg és fényesítse a kereket, hogy ragyogó Eihō legyen.
Feladás időpontja: 2023. május 10