1. Összegzés
A belső tömlő vékony gumitermék, és a gyártási folyamat során elkerülhetetlenül keletkezik olyan salakanyagok, amelyek nem illeszthetők a külső abroncshoz, deszelepeksértetlenek, és ezek a szelepek újrahasznosíthatók és újra felhasználhatók belső csőgyártáshoz.Cégünk végzett néhány kísérletet a belső csőszelepek újrahasznosításával és újrafelhasználásával kapcsolatban, de az újrahasznosított szelepek megjelenési minősége rossz, valamint a szeleptalp és a gumibetét közötti kötési szilárdság alacsony, ezért újra fel kell használni. használható..
Ez a munka javítja a hulladékok és a hibás belső csőszelepek újrahasznosítási folyamatát a hulladék csökkentése és a vállalkozások gazdasági előnyeinek javítása érdekében.
2. Problémaelemzés
Az újrahasznosítási folyamat az eredeti hulladék és hibásbelső csőszelepeka következő: hulladék és hibás belső csőszelepek → égetés → savas kezelés → egymódusú vulkanizálás (ragasztópárnák) → sörték a gumibetéteken.
A fent említett folyamat problémái a következők.
(1) A hulladék és a hibás belső csőszelepek elégetése súlyos környezetszennyezést okoz.Az újrahasznosított szelepház könnyen deformálódik, és piszkos megjelenésű.A savas kezelés során nehéz megtisztítani, és könnyen szennyezheti más folyamatokat.
(2) A szelep eltávolításának és eltávolításának megkönnyítése érdekében a vulkanizáló forma eredeti kialakítása egyetlen forma, és 3 részre van osztva.Az egymódusú vulkanizálás hosszú időt vesz igénybe, alacsony hatékonyság, nagy munkaintenzitás és energiafogyasztás, valamint a vulkanizált szelep külső felülete hajlamos a redundáns gumicsíkokra, a gumi beburkolja a szájüreget, és a szelep megjelenési minősége nem felel meg a követelményeknek.A ragasztópárna tapadási szilárdsága sem stabil.
(3) A gumipárna kézi sörtéjével a nagy munkaintenzitás, az alacsony hatékonyság és az egyenetlen sörtefelület problémái vannak, ami befolyásolja a gumipárna és a belső cső gumi anyagának kötődését.
3 Javító hatás
A 2. ábra a következő folyamat javítása előtt és után helyreállított fúvókatestet mutatja.A 2. ábrán látható, hogy a javított eljárással kezelt fúvókatest nyilvánvalóan tiszta, a fúvókatest pedig szinte ép.A továbbfejlesztett eljárással kevesebb a felhasznált sav és víz mennyisége, és kisebb a környezetszennyezés, és a vágott gumipárna újrahasznosítható újrahasznosított gumi előállításához.
A javítás előtt a forma hőátadó hatása gyenge, a vulkanizálás 15 percig tart.A meglévő lapos vulkanizáló üzemi körülményei szerint egyszerre csak 4 szelep vulkanizálható, óránként pedig kb.idő.A módosított kombinált formával mindössze 5 percet vesz igénybe a vulkanizálás, minden alkalommal 25 szelep vulkanizálható, óránként pedig körülbelül 300 szelep állítható elő.Könnyen fel- és kiszerelhető, alacsony a munkaintenzitása.
A módosított formázó- és sorjázógéppel egyenes szelepek és íves szelepek is előállíthatók, a folyamat körülményei megegyeznek.Nincs nyilvánvaló különbség a megjelenésben és a belső minőségben a továbbfejlesztett eljárással újrahasznosított és újrafelhasznált szelepek és az új szelepek között.A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy a szeleptalp és a továbbfejlesztett eljárással újrahasznosított gumibetét közötti átlagos kötési szilárdság 12,8 kN m-1, míg az új szeleptalp és a gumibetét közötti átlagos kötési szilárdság 12,9 kN m-1, A vállalati szabványok előírják, hogy a kötési szilárdság legalább 7 kN·m-1.
Több mint tíz évnyi gyors fejlődés után a kínai szelepipar uralta a világot.Jelenleg hazám szelepgyártása a világ teljes szelepgyártásának több mint 70%-át teszi ki, és ezzel az első helyet foglalja el a világ szelepgyártásában és értékesítésében.A hazai és nemzetközi piacok igényeinek kielégítése érdekében fokozatosan nőtt a tömlő nélküli szelepek aránya.2015-ben a cső nélküli szelepek teljesítménye a szelepek teljes teljesítményének több mint felét tette ki.A hatalmas hazai piaci kereslet folyamatosan elősegíti az ipar fejlődését.
A szeleppiaci kereslet főként OEM-piacra és utángyártott piacra oszlik.A legfrissebb adatok azt mutatják, hogy a légszelep az autókerék-modul fontos biztonsági része.Mivel régóta ki van téve a külvilágnak, ellenállnia kell a különféle durva környezeti erózióknak.A szelepek cseréje általában az éves ellenőrzések és abroncscserék során történik, így a szelepek iránti kereslet az utángyártott piacon sokkal nagyobb, mint az OEM piacon.
4. Epilógus
Továbbfejlesztett technológiával, amíg a szeleptest nem deformálódik, újrahasznosítható.Az újrahasznosított levegőszelepek minősége megfelel a használati követelményeknek, ami csökkentheti a nyersanyag- és energiafogyasztást, csökkentheti a belső csövek gyártási költségeit, és javíthatja a vállalkozások gazdasági előnyeit.
Feladás időpontja: 2022. december 02