A TPMS a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszereket jelenti, és ezekből a kis érzékelőkből áll, amelyek minden egyes kerékbe beépülnek, és azt fogják tenni, hogy megmondják az autónak, hogy az egyes gumiabroncsok jelenlegi nyomása mekkora.
Ez az ok, amiért ez olyan fontos, az, hogy a gumiabroncsok megfelelően felfújva a legjobb teljesítményt és a legjobb üzemanyag-fogyasztást biztosítják, csökkenti a kifújást és meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát.
A fenti adattáblázatból tisztán tudhatjuk:
· Ha a gumiabroncs nyomása 25%-kal magasabb, mint a normál nyomás, a gumiabroncs élettartama 15%-20%-kal csökken.
· Ha a gumiabroncs hőmérséklete magasabb, mint a maximális hőmérsékleti határ (általában nem haladja meg a 80 Celsius-fokot), a gumiabroncs kopása 2%-kal növekszik minden emelési fokonként.
· Ha a gumiabroncs nyomása nem elegendő, az abroncs és a talaj érintkezési felülete megnő, és a súrlódási erő is nő, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a jármű károsanyag-kibocsátását eredményezi.
· Az elégtelen vagy túl magas abroncsnyomás szintén befolyásolhatja a jármű optimális kezelhetőségét, és növelheti a jármű alkatrészeinek, például a felfüggesztési rendszernek a rendellenes kopását.
TPMS érzékelő a járműben
Érzékelőinformációkat küld a Vevőnek vezeték nélküli RF nagyfrekvenciás jellel (315MHz vagy 433MHz) egy bizonyos protokoll szerint.
Vevő, vezetékes kapcsolaton keresztül továbbítja az információkat az ECU-nak.
ECU, amely továbbítja az információkat a Dash Boardnak.
PS: Az érzékelő protokoll az érzékelő és a vevő közötti kommunikációs szabály, amelyet az OEM ír elő.Protokoll tartalma, beleértve az érzékelő azonosítóját, az észlelt nyomást, hőmérsékletet és egyéb információkat.A különböző autóknak eltérő érzékelőprotokolljuk van.
Az érzékelő azonosítója olyan, mint az azonosító szám, egyáltalán nincs azonos azonosítójú OE érzékelő.Amikor minden jármű lekerült a futószalagról, a saját 4 érzékelőjét regisztrálták a saját ECU-jában.Közúton történő futás közben nem tévedésből azonosítja a többi jármű érzékelőit.
Tehát amikor a jármű kicseréli az érzékelőt,
1, vagy cserélje ki ugyanazt a protokollt, ugyanazt az azonosítót, az érzékelőt.
2. Cserélje ki az érzékelőt ugyanazzal a protokollal, de más azonosítóval, majd regisztrálja ezt az új érzékelőazonosítót a jármű ECU-jában.
Az új szenzorazonosítónak a jármű ECU-jában történő regisztrálását az európai és amerikai piacokon általában TPMS Relearnnek nevezik.
A TPMS érzékelő működési elvének megismerése után az alábbiakban bemutatjuk a Fortune TPMS érzékelőjének használatát és aktiválási folyamatát.Az aktiválás részletes lépései a következő rövid videóban találhatók
Feladás időpontja: 2022. március 25