Megfelelő illeszkedés esetén a szélesebb abroncsok és a szélesebb kerekek több gumit jelentenek az úton, ami növeli a tapadást. Ezt az irányzatot követve, a pályán lévő autók oka van annak, hogy extraszéles versenytárcsákat és gumiabroncsokat használnak, mivel ezek felkapaszkodnak az útra, és nem forognak, hanem elindulnak. A szélesebb gumiabroncsok jobban teljesítettek a csúszóbetét tesztben, nagyobb fordulási gravitációt produkáltak, mint a vékonyabb abroncsok. Ha féktávolságról van szó, a szélesebb gumik általában mindig gyorsabban csökkentik a sebességet drámai hatás nélkül.
A szélesebb kerekek valószínűleg nehezebbek. Az ilyen kerekekre szerelt szélesebb abroncsok is megkönnyítik a nyomok követését az úton - egyik oldalról a másikra húzzák, ha nem figyel. A szélesebb gumiabroncsok nem vágják le annyira az utakat nedves vagy havas körülmények között, mint a keskenyebbek, és nagyobb eséllyel kipörögnek és elvesztik a tapadást erős esőben. Mivel a szélesebb gumiabroncs nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik a talajjal, így nagyobb a gördülési ellenállása, ami az üzemanyag-fogyasztás növekedését is okozza.