Mivel a személygépkocsi vezetési módja általában elsőkerék-hajtás, az első kerekek terhelése nagyobb, mint a hátsó kerekeké. Az autó bizonyos futásteljesítménye után a gumiabroncsok fáradásának és kopásának mértéke eltérő lesz a különböző részeken, ezért ajánlatos időben figyelembe venni a futásteljesítményt vagy az útviszonyokat. A gumiabroncsok forgatása megtörténik; a bonyolult útviszonyok miatt bármilyen úthelyzet hatással lehet a gumiabroncsokra és az acélfelnikre, pl. útpadlóba ütközés, nagy sebességgel kátyúkon való áthaladás stb., ami könnyen az acélfelni deformálódását okozhatja. , ezért javasolt a Do gumiabroncs dinamikus egyensúlyának egyidejű cseréje.