T típusú ólomcsipesz keréksúlyokhoz
Videó
Termékadatok
Használat:egyensúlyozza ki a kerék- és gumiabroncs-egységet
Anyag:Ólom (Pb)
Stílus: T
Felületkezelés:Műanyag porbevonatú vagy bevonat nélküli
Súlyméretek:0,25 uncia és 3 uncia között
Alkalmazás a legtöbb észak-amerikai, díszes és nagyobb vastagságú acél kerekekkel felszerelt könnyű teherautóra, valamint a legtöbb könnyűfém keréktárcsával felszerelt könnyű teherautóra.
Acélkerekek a szabványnál vastagabb peremperemmel és könnyű teherautók nem kereskedelmi célú könnyűfém felnikkel.
| Méretek | Mennyiség/doboz | Mennyiség/doboz |
| 0,25 uncia - 1,0 uncia | 25 db | 20 doboz |
| 1,25 uncia - 2,0 uncia | 25 db | 10 doboz |
| 2,25 uncia - 3,0 uncia | 25 db | 5 DOBOZ |
Miért remeg még mindig a kormánykerék a dinamikus kiegyensúlyozás után?
Remegés menet közben: A felfüggesztési problémák, az alváz deformációja és az elmozdulás mind fontos okai a kormánykerék remegésének. Ha a kormánykerék súlyosan remeg, a karbantartó technikusok általában ellenőrzik, hogy a jármű alvázán van-e látható deformáció, majd ellenőrzik a négykerék-beállítást. Szükség esetén az alvázat a kerékösszetartáshoz és a hátsó dőlésszöghez igazítják. Remegés kátyúk áthaladásakor: A felfüggesztés csatlakozási problémái. Ha az autó sík úton nem látható, de a kátyúkon való áthaladáskor erősen remeg, az többnyire a laza összekötőrudak és gömbcsuklók miatt van. Problémák lehetnek például a hüvelyek nem megfelelő csatlakoztatása, amelyek leesnek.












